Главная страница

6UZ1 традиционный бензиновый двигатель

Категория: Аксессуары

Запрос на продукт Свяжитесь с нами

Введение в продукт

Подробное описание традиционного бензинового двигателя Qingling Isuzu 6UZ1

Двигатель Qingling Isuzu 6UZ1 — это традиционный дизельный двигатель с очень большим рабочим объёмом и сверхвысокой мощностью, разработанный японской компанией Isuzu. Он входит в серию Isuzu 6U и позиционируется на рынках тяжёлых коммерческих автомобилей, крупногабаритной строительной техники и специализированных транспортных средств. Наследуя вековую репутацию надёжности Isuzu, этот двигатель благодаря своим ключевым преимуществам — огромным рабочим объёмам, чрезвычайно высокому крутящему моменту и исключительной долговечности — стал исключительным силовым агрегатом для тяжёлых грузовиков Qingling FVZ, CXZ и других моделей. Он идеально подходит для экстремально интенсивных условий эксплуатации, таких как сверхдальние перевозки тяжёлых грузов и крупномасштабные строительные работы, и является флагманским образцом в сфере тяжёлой энергетики.

1. Основные базовые параметры

Традиционный дизельный двигатель 6UZ1 работает на дизельном топливе и использует традиционную систему подачи топлива, совмещённую с японской системой высоконапорного топливного впрыска Common Rail и передовыми технологиями обработки воздуха. Основные параметры прошли строгую настройку, обеспечивая оптимальный баланс между максимальной мощностью и топливной экономичностью, а также соответствующие экстремальным условиям интенсивной эксплуатации тяжёлых коммерческих транспортных средств. Конкретные параметры приведены в таблице ниже, подробное описание представлено далее:

Проект	6UZ1-TCG61 (Евро-6b / Евро-6)	6UZ1-TCG50 (Евро-5 / Китай-5)	6UZ1-TCG40 (Евро-4 / Китай-4)	Общие положения по внешней торговле
Бренд / Модель	Цинлин Исузу 6UZ1-TCG61	Цинлин Исузу 6UZ1-TCG50	Цинлин Исузу 6UZ1-TCG40	Рядный шестицилиндровый двигатель, OHC, жидкостное охлаждение, турбонаддув с промежуточным охлаждением Цинлин Исузу (Чунцин) двигателестроительная компания, ООО
Диаметр цилиндра × Ход поршня	φ120×145мм	φ120×145мм	φ120×145мм	Рабочий объём 9,839 л (класс 10 л) , золотой объем двигателя для сверхтяжелых автомобилей Цинлин Исузу (Чунцин) двигателестроительная компания, ООО
Степень сжатия	17,3:1	17,3:1	17,3:1	Эффективное сгорание, высокая мощность при тяжёлых нагрузках
Номинальная мощность	279 кВт (380 лошадиных сил) при 2000 об/мин	279 кВт (380 лошадиных сил) при 2000 об/мин	257 кВт (350 лошадиных сил) при 2000 об/мин	350–380 лошадиных сил, тяжёлые нагрузки / универсальное оборудование для горнодобывающей промышленности
Максимальный крутящий момент	1800 Н·м при 1400 об/мин	1800 Н·м при 1400 об/мин	1422 Н·м при 1400 об/мин	Пиковый крутящий момент при 1400 об/мин , без усилий при разгоне / подъёме на склон
Топливная система	Электрическая система с высоким давлением и общей топливной магистралью 1800 бар	Электрическая система с высоким давлением и общей топливной магистралью 1800 бар	Электрическая система с высоким давлением и общей топливной магистралью 1800 бар	Многократная подача топлива, повышение эффективности сгорания на 18%. isuzu.de
Впускной / Газораспределительный узел	Турбина VGT + промежуточный охладитель + 4 клапана	Турбина VGT + промежуточный охладитель + 4 клапана	Турбина VGT + промежуточный охладитель + 4 клапана	Быстрая реакция на низких оборотах, достаточная мощность на высоких оборотах, высокая эффективность при всех режимах работы. isuzu.de
Стандарты выбросов	Евро-6b / Евро-6 (DOC+DPF+SCR+ASC)	Евро-5 / Евро-5 (DOC+DPF+SCR)	Евро-4 / Евро-4 (DOC)	Евро-4 не требует использования мочевины, Евро-6 полностью соответствует нормам.
Минимальный расход топлива	≤212 г/кВт·ч	≤215 г/кВт·ч	≤218 г/кВт·ч	Расход топлива на 100 километров 26–30 л , на 10%+ экономичнее, чем аналоги.
Холостой ход / Максимальная частота вращения	450±30 об/мин / 2300±20 об/мин	450±30 об/мин / 2300±20 об/мин	450±30 об/мин / 2300±20 об/мин	Стабильные обороты холостого хода, подходит для тяжёлых нагрузок / горнодобывающих условий. Цинлин Исузу (Чунцин) двигателестроительная компания, ООО
Габаритные размеры	1476×1062×1161 мм	1476×1062×1161 мм	1476×1062×1161 мм	Подходит для кабин GIGA, FVZ/FVR, универсальный для левого и правого руля.
Сухой вес	Около 950 кг	Около 945 кг	Около 940 кг	Лёгкая конструкция повышает грузоподъёмность всего автомобиля.
Подходящие модели автомобилей	Гигантский грузовик GIGA, FVZ 6×4, грузоподъёмность 50 тонн	FVR 4×2, грузоподъёмность 40 тонн, магистральные перевозки	Спецтехника, карьерная техника, старые экспортные рынки	Все сценарии: тяжёлые грузовые, горнодобывающие, строительные и междугородные.

Модель двигателя Основная модель — это турбированный вариант 6UZ1-TCS; существует несколько специализированных моделей, адаптированных для тяжёлых коммерческих автомобилей и крупногабаритной строительной техники. Все они производятся на заводе QINGLING ISUZU и сохраняют чистоту технологий ISUZU. Это высокообъёмные традиционные двигатели на ископаемом топливе, разработанные ISUZU специально для тяжёлых грузовиков, крупногабаритной строительной техники и специальных транспортных средств.

Конструкция цилиндра Прямая шестерка, водяное охлаждение, четырёхтактный двигатель с верхним расположением двух распределительных валов; блок цилиндров изготовлен из высокопрочного чугуна с оптимизированной толщиной, обладающего исключительной жёсткостью, устойчивостью к высоким температурам и ударным нагрузкам. Коленчатый вал выполнен из высококачественной кованой стали, прошедшей точную механическую обработку и упрочнение; шатуны отличаются высокой прочностью и способны выдерживать непрерывные нагрузки даже в условиях экстремально тяжёлых рабочих условий, что эффективно продлевает срок службы двигателя и делает его подходящим для использования в тяжёлых коммерческих транспортных средствах при сверхдальних поездках и длительных режимах работы с большими нагрузками.

Объёмный параметр Стандартный рабочий объём — 14,23 л; конструкция с увеличенным рабочим объёмом обеспечивает надёжную основу для выдачи сверхвысокой мощности и крутящего момента. Конструктивная компоновка продумана до мелочей, а установочные接口 соответствуют стандартам, что позволяет легко адаптировать данную модель к тяжёлым грузовым автомобилям, таким как Qingling FVZ и CXZ, без необходимости существенной корректировки компоновки кузова, при этом удовлетворяя как потребности в максимальной мощности, так и требования к структурной устойчивости.

Способ впуска воздуха Вся линейка оснащена турбонаддувом с интеркулером, что значительно повышает эффективность подачи воздуха и снижает температуру впускного воздуха. По сравнению с обычными турбированными моделями, эта техника обеспечивает более мощную и стабильную отдачу мощности, а также более чувствительный отклик на момент при низких оборотах, что позволяет удовлетворить даже самые экстремальные и интенсивные требования к мощности, такие как подъём с полной нагрузкой, сверхдальние перевозки тяжёлых грузов и выполнение крупномасштабных строительных работ.

Уровень выбросов Вся линейка соответствует стандарту выбросов Евро-6b и оснащена комплексной системой постобработки DPF + SCR + EGR, что позволяет эффективно снизить выбросы выхлопных газов, соответствовать требованиям национальной экологической политики, а также подлежит корректировке в соответствии с законодательством стран-экспортёров, адаптируясь к потребностям использования в различных регионах мира и одновременно учитывая как экологические соображения, так и практическую эксплуатацию.

2. Динамические характеристики

Как традиционный двигатель с большим рабочим объёмом, двигатель 6UZ1 акцентирует внимание на своих ключевых преимуществах — сверхвысокой мощности, сверхмоменте и чрезвычайно высокой стабильности, что делает его идеальным для экстремальных условий эксплуатации тяжёлых коммерческих транспортных средств, таких как сверхдальние перевозки с тяжёлыми грузами и крупномасштабные инженерные работы. В сочетании с отлаженной системой подачи топлива он обеспечивает баланс между динамическими характеристиками и экономичностью; конкретные эксплуатационные параметры следующие:

Турбированный вариант (6UZ1-TCS) Номинальная мощность может достигать 331 кВт (450 лошадиных сил) при частоте вращения 1800 об/мин; максимальный крутящий момент может достигать 2157 Н·м, а диапазон частоты вращения, на котором он развивается, охватывает 1200–1400 об/мин. Преимущество низких оборотов чрезвычайно выражено: уже при 1200 об/мин можно получить предельный крутящий момент, что позволяет с легкостью справляться с такими условиями, как подъём с полной нагрузкой, сверхдальние перевозки тяжёлых грузов и привод крупногабаритной строительной техники. Мощность выводится平稳но и непрерывно, что обеспечивает выдающиеся характеристики среди двигателей аналогичного класса с очень большим рабочим объёмом, предоставляя надёжную и мощную поддержку для экстремально интенсивной эксплуатации.

Экономия топлива Опираясь на проверенные технологии традиционного топливоснабжения и сочетая их с японской системой высоконапорного топливного впрыска с общей топливной магистралью Denso, можно точно контролировать количество впрыскиваемого топлива и момент его впрыска, что значительно повышает экономичность, мощность и экологические характеристики дизельного двигателя, одновременно существенно снижая уровень шума и вибраций. При этом минимальный удельный расход топлива при полной нагрузке поддерживается в разумных пределах, что позволяет эффективно сократить затраты на топливо при эксплуатации тяжёлых коммерческих транспортных средств на сверхдлинных маршрутах. Двигатель обладает высокой адаптивностью к различным видам топлива и совместим с дизельным топливом марки 0, а также с низкозастывающим дизельным топливом, что делает его использование более экономичным в долгосрочной перспективе.

Приводная адаптация Подходит для двух типов трансмиссий: полностью автоматической коробки передач и специализированной тяжёлой механической коробки передач. При этом полностью автоматическая коробка передач, оснащённая гидротрансформатором, снижает износ деталей трансмиссии, одновременно уменьшая ощущение «рывков» при автоматическом переключении передач, делая управление более плавным и снижая физическую нагрузку на водителя. Механическая коробка передач предназначена для тяжёлых специализированных моделей QINGLING и идеально соответствует экстремальным условиям эксплуатации тяжёлых коммерческих автомобилей, обладая выдающейся стабильностью и долговечностью, а также низким уровнем отказов.

Рабочие характеристики Использует электрический запуск в сочетании с высокомощным пусковым двигателем, демонстрируя превосходные показатели при холодном пуске и способный адаптироваться к различным климатическим условиям, таким как высокогорье и низкие температуры. Запуск осуществляется мгновенно, холостой ход работает平稳но, уровень шума и вибрации поддерживается в разумных пределах. Благодаря отлаженной конструкции и упрочнённой обработке устройство без заметного снижения характеристик может работать длительное время, подходя для экстремально интенсивных условий эксплуатации, таких как сверхдальние перевозки тяжёлых грузов и непрерывные строительные работы.

3. Конструктивные особенности и ключевые преимущества

Традиционный бензиновый двигатель 6UZ1, опираясь на надёжный генетический код Isuzu, прошёл специальную оптимизацию для экстремально интенсивных условий эксплуатации тяжёлых коммерческих транспортных средств. Его ключевые преимущества точно соответствуют основным проблемам пользователей коммерческой техники — «максимальная мощность, сверхнадёжность, простота в эксплуатации и обслуживании», а именно:

Исключительная мощность, подходящая для экстремальных тяжёлых нагрузок. : Сверхбольшой рабочий объём в 14,23 л в сочетании с турбонаддувом и системой воздушного охлаждения воздуха обеспечивает сверхмощную и сверхкрутящую мощность; при низких оборотах крутящий момент чрезвычайно велик — уже при 1200 об/мин можно получить максимальный крутящий момент. Благодаря этому даже без необходимости повышать обороты двигателя можно удовлетворить потребности в ускорении при полной загрузке, подъёме в гору, перевозке тяжёлых грузов на большие расстояния, а также в приводе крупногабаритной строительной техники. Это идеально подходит для экстремальных условий интенсивной эксплуатации тяжёлых коммерческих транспортных средств и значительно повышает эффективность перевозок и выполнения работ.

Превосходная долговечность, контролируемые затраты на обслуживание. Конструкция блока цилиндров из высокопрочного чугуна и кованого стального коленчатого вала обеспечивает выдающиеся характеристики по износостойкости, ударопрочности и усталостной прочности; при обычных эксплуатационных условиях межремонтный пробег обычно превышает 600 000 километров, а при надлежащем техническом обслуживании может превысить 800 000 километров. Коэффициент отказов чрезвычайно низок, что позволяет сократить затраты на простой и ремонт; конструкция отлажена, детали обладают высокой взаимозаменяемостью, легко приобретаются и легко ремонтируются, процедуры ежедневного технического обслуживания просты, а долгосрочные эксплуатационные расходы находятся под контролем, что полностью соответствует требованиям эффективной эксплуатации тяжёлых коммерческих транспортных средств.

Широкая совместимость Разумная компоновка объёмов и стандартизированные установочные接口 специально разработаны для тяжёлых грузовых автомобилей, таких как Qingling FVZ и CXZ, а также подходят для различных специализированных тяжёлых транспортных средств (например, тяжёлых рефрижераторов, крупногабаритных автоцистерн для перевозки опасных химических веществ, аварийно-спасательных машин) и крупной строительной техники (такой как большие экскаваторы и краны), обеспечивая адаптацию к разнообразным и экстремальным условиям, включая сверхдальние логистические операции, крупномасштабные строительные работы и специализированные перевозки.

Технология зрелая и надежная Разработан японской компанией Isuzu, прошёл многолетнюю проверку на рынке, обладает зрелой технологической системой и не имеет явных конструктивных недостатков. В сочетании с электронной системой высокого давления с общей топливной магистралью и комплексной системой постобработки выхлопных газов он обеспечивает более стабильную работу, не требует особо высокого качества топлива и способен адаптироваться к сложным условиям эксплуатации, таким как высокогорье, горные районы, высокие и низкие температуры. Будь то сверхдальнее транспортное перевозка или крупномасштабные работы в полевых условиях, он способен стабильно выдавать мощность и гарантировать эффективную эксплуатацию.

4. Преемственность технологий и области применения

Двигатель 6UZ1 был разработан японской компанией Isuzu и является её флагманским достижением в области традиционных бензиновых двигателей с очень большим рабочим объёмом. Qingling, будучи самым тесным партнёром Isuzu в Китае, адаптировала этот двигатель к местным условиям после его поступления в Китай, уделив особое внимание соответствию экстремальным эксплуатационным требованиям отечественных тяжёлых коммерческих транспортных средств и выпустив несколько производных моделей. Компания неизменно придерживается оригинальной технологии Isuzu, обеспечивая стабильную и надёжную работу двигателя, который широко применяется на многих ключевых тяжёлых моделях Qingling.

В качестве флагманского двигателя, адаптированного для тяжёлых коммерческих транспортных средств, его сферы применения сосредоточены на экстремально интенсивных областях, таких как сверхдальние перевозки с тяжёлой нагрузкой и крупномасштабные строительные работы. С учётом реальных моделей автомобилей, в которых он устанавливается, основные области его применения включают:

Сектор коммерческих транспортных средств: тяжёлые грузовики марок Qingling FVZ, CXZ и других, ориентированные на сверхдальние маршруты с тяжёлыми грузами, междугородные перевозки крупных партий грузов, а также специализированные логистические линии для тяжёлых грузов. Они обладают мощной и стабильной тягой, легко справляются с различными сложными дорожными условиями, повышают оперативность доставки; некоторые модели оснащены полностью автоматической коробкой передач, что делает управление более удобным и снижает физическую нагрузку на водителя.

Сфера специализированных транспортных средств: тяжёлые рефрижераторные автомобили, крупногабаритные транспортные средства для перевозки опасных химических веществ, аварийно-спасательные машины, тяжёлые пожарные автомобили и другое специальное оборудование, адаптированное под конкретные эксплуатационные потребности. Они обладают мощной и стабильной тягой, способны удовлетворить особые эксплуатационные требования различных видов специализированного транспорта, обеспечивать бесперебойное выполнение работ и подходят для эксплуатации в экстремальных условиях.

В сфере строительной техники: крупногабаритные экскаваторы, краны, большие бетономешалки и другое инженерное оборудование, оснащённое двойной системой привода — как для передвижения, так и для выполнения работ. Они подходят для интенсивных эксплуатационных условий на крупных полевых объектах и на больших строительных площадках, обладают исключительной долговечностью, способны адаптироваться к сложным строительным условиям, сокращать время простоев из‑за неисправностей и повышать эффективность строительных работ.

5. Подведение итогов

Двигатель традиционного типа на искровом зажигании 6UZ1 от Qingling Isuzu — это флагманский тяжёлый силовой агрегат с огромным рабочим объёмом, в основе которого лежат принципы «исключительной мощности, сверхнадёжности и высокой экономичности». Он сохраняет непрерывную традицию Isuzu, основанную на прочности и долговечности, и прошёл специальную оптимизацию для экстремальных условий эксплуатации, таких как сверхдлинные маршруты с тяжёлыми нагрузками и крупномасштабные инженерные работы. Благодаря своим достижениям в области мощности, крутящего момента и надёжности он вышел на передовые позиции в отрасли. В сочетании с японской системой высоконапорного топливного впрыска Common Rail компании Denso и комплексной системой постобработки выхлопных газов этот двигатель обеспечивает максимальную динамику при одновременной экономии топлива и соблюдении экологических стандартов. Отказавшись от избыточного накопления технологий, он сосредоточился на удовлетворении ключевых потребностей пользователей тяжёлых коммерческих автомобилей: «мощность при тяжёлых нагрузках, стабильность с минимальным обслуживанием, снижение затрат, простота и удобство эксплуатации». Благодаря отлаженным технологиям, широкой адаптируемости и низким эксплуатационным расходам он стал сердцем таких основных тяжёлых моделей, как Qingling FVZ и CXZ, идеально соответствует требованиям отечественного рынка тяжёлых коммерческих автомобилей и помогает пользователям добиться эффективной, стабильной и недорогой эксплуатации, продолжая легендарную репутацию двигателей Isuzu в сфере тяжёлой техники.

Ключевые слова: 6UZ1 традиционный бензиновый двигатель

Предыдущий: 6WG1 традиционный бензиновый двигатель