Главная страница

ВЦ66

Общая масса: 18–35 тонн Дизайн: наследие семейства Isuzu — лаконичный, внушительный, облегчённый и экономичный. Ширину передней части кабины строго контролируют, оптимизируя потоки воздуха в районе передних углов кузова и применяя обтекаемую форму, что снижает сопротивление воздуха боковым поверхностям задней части кузова и обеспечивает наилучшие аэродинамические характеристики, способствуя уменьшению расхода топлива. Ощущение дома: кабина европейского типа, полностью соответствующая требованиям рынка, с просторным, просторным и комфортным внутренним пространством; предусмотрены двухъярусные спальные места, разработанные с учётом особенностей китайского рынка. Внутреннее пространство кабины достаточно просторное: водитель и пассажиры могут легко стоять в полный рост, а при отдыхе на спальных местах можно сидеть прямо, не касаясь головой потолка. Комплексная модернизация: всесторонняя замена и обновление как кабины, так и двигателя, трансмиссии и мостов, с акцентом на оптимизацию расхода топлива в области частот вращения, наиболее часто используемых в эксплуатации. От наддува до охлаждения и топливного впрыска — всё направлено на максимальное сокращение затрат на топливо. Локальная разработка: рациональное использование как отечественных, так и зарубежных ресурсов для создания высококачественных коммерческих автомобилей среднего ценового сегмента, адаптированных под потребности китайских клиентов. Новейшая и наиболее надёжная трансмиссия ZFEcosplit 4 нового поколения обладает высоким КПД (0,965–0,97) и ещё более экономична в плане расхода топлива. Благодаря двигателю с большим крутящим моментом, совмещённому с 16‑ступенчатой трансмиссией и задним мостом с малым передаточным числом, двигатель постоянно работает в наиболее экономичном диапазоне оборотов, что позволяет снизить расход топлива автомобиля. Для адаптации к различным регионам и разным нагрузкам клиентам предлагается широкий выбор различных передаточных чисел.

Запрос на продукт Свяжитесь с нами

Введение в продукт

Проект	Флагманский тягач VC66 6×4, 520 лошадиных сил	VC66 6×4, 460 лошадиных сил, стандартная версия	Общее / Индивидуальное производство для внешней торговли
Марка и модель	Цинлин Иссузи VC66 (GIGA)	Цинлин Иссузи VC66 (GIGA)	Дизельное топливо; тягач 6×4; левый / правый руль
Объявленная модель	QL4250W6NDZ	QL4250W6NDZ	Экспорт по всему миру; Евро-5 / Евро-6 / Национальный стандарт 6
Форма привода	6×4 задний двойной мост	6×4 задний двойной мост	Предпочтительный выбор для тяжёлых грузов
Колёсная база	3385+1370 мм	3385+1370 мм	Длинная колёсная база обеспечивает устойчивость и подходит для больших прицепов.
Размеры автомобиля	6895×2540×3970 мм	6895×2540×3970 мм	Высокая кабина с широким кузовом
Общая масса тягача	40 тонн (максимум 80 тонн по индивидуальному заказу)	40 тонн	Соблюдение нормативных требований как стимул, высокая эффективность при тяжёлых нагрузках
Общая масса	25 тонн	25 тонн	A Можно водить
Модель двигателя	Исузу 6WG1-TCG61 (Евро-6)	Исузу 6WG1-TCG51 (Класс V / Евро V)	Рядный шестицилиндровый двигатель, высоконапорная топливная система с общей топливной магистралью, турбонаддув с промежуточным охлаждением.
Рабочий объём	15.681L	15.681L	Лучшая мощность от Isuzu, пригодная для использования по всему миру.
Максимальная мощность	382 кВт (520 лошадиных сил) при 1500 об/мин	338 кВт (460 лошадиных сил) при 2000 об/мин	Низкие обороты, высокий крутящий момент, способен справляться с тяжёлыми нагрузками и подъёмами.
Максимальный крутящий момент	2250 Н·м при 900–1300 об/мин	2060 Н·м при 800–1500 об/мин	Максимальный крутящий момент при 1000 об/мин, высокая адаптивность к рабочим условиям.
Коробка передач	ZF ZF16S2530TO, 16-ступенчатая механическая коробка передач (с замедлителем)	ZF ZF16S2230TO, 16-ступенчатая механическая коробка передач	Цельный алюминиевый корпус, высокая эффективность передачи, глобальное послепродажное обслуживание.
Задний мост	Мэйчи, одноступенчатый редукторный мост на 13 тонн	Мэйчи, одноступенчатый редукторный мост на 13 тонн	Замена масла через каждые 600 000 километров, низкие эксплуатационные расходы.
Передаточное число заднего моста	3,08 (стандарт); по выбору 3,7	3,7 (стандарт); опционально 3,08	На равнинной местности выбирают малый передаточный коэффициент; в горных районах при тяжёлой нагрузке выбирают большой передаточный коэффициент.
Снаряжённая масса	8870kg	8870kg	Легкая конструкция, соответствующая нормам и способная тянуть много.
Объём топливного бака	750 л (стандартная комплектация); опционально 800 л / двойной топливный бак 1500 л	600 л (стандарт); опционально 800 л	Смешанный расход топлива 28–32 л/100 км, запас хода более 2000 км.
Размеры шин	315/80R22.5 16PR	295/80R22.5 18PR	Износостойкий и прочный, подходит для длительных перевозок тяжёлых грузов.
Тормозная система	Передние дисковые, задние барабанные тормоза + EBS + ABS + EBD + гидравлический замедлитель	Передние дисковые, задние барабанные тормоза + ABS + EBD + автоматическая регулировка зазора	Стабильное торможение, более безопасная перевозка тяжёлых грузов
Подвешивание	3 подушки безопасности спереди, 4 сзади / стальные рессоры в качестве опции	Спереди 10 листов, сзади 14+10 стальных рессор.	Совершенная базовая платформа Isuzu, сочетающая в себе надёжность и комфорт.
Кабина водителя	Высокая верхняя полка, 2 места, две спальные полки (ширина 1,1 м)	Высокая крыша, полуприцеп с 2 местами, двойные спальные места.	В стандартной комплектации — сиденья с подушками безопасности Grammer, цифровая приборная панель, круиз‑контроль, крупный экран навигации и камера заднего вида.